レースがすき！バイクがすき！車がすき！だから浜松がすき！

以前記事をアップした時に撮影した去年初めのガソリンスタンドの看板！今とは全然違いますよね！

相変らずハイオク仕様の車のお客さんに「この車ハイオクじゃないとダメ？」って質問されます。　私は「街中の通常の使用ならレギュラーでも大丈夫だよ」と答えます。

ここからは１００％正しいと思わず参考までに読んで頂き今だからこそ皆さんにガソリンの勉強をして頂きたいと思います。
　
私の経験上　街中の普通の走行には体感的に（ここが問題！）ハイオク仕様の車にレギュラーを入れ走っても何ら違いは解りませんでした。

ハイオクが何だか知っている人は今まで数人にしか会った事がありません。

そもそもハイオクの名前は「ハイオクタン価ガソリン」を略したもので　このオクタン価がクセモノなんです。

簡単に説明するとオクタン価は高ければ高いほど「燃焼し難い！」んです！　

要はハイオクの方が爆発し難い！ガソリンと言う事なんですねぇ。 ハイオクの方が爆発が強くなりパワーが出る・・・と勘違いしている方が多いようです。　

金額が高いのは元々のレギュラーガソリンに「爆発し難い」様に手を加えてあり「手間代！と新たな成分の追加！」があるからなんです！

ドイツ車などの外国車は元々トルクを出させたりするため圧縮が高く　オクタン価が低く燃え易い！燃料を入れると加速時などのアクセルを踏み込んだりした時に勝手に爆発をしてしまいノッキングの様な状態になります。　ディーゼルエンジンの音のようにカリカリって音がするのがノッキング。

本来はプラグで火花を適切なタイミングで飛ばし爆発しているんですが要は勝手に爆発してしまうんです。

よくマニュアル車で坂道を登る時にシフトダウンし忘れた時にカリカリ言うノッキングと同じ現象です。

そのために圧縮の高い車で加速時等のアクセルを踏み込んだ時に　勝手に爆発してノッキングを起こしパワーダウンしないように　わざわざ？爆発がし難い！　仕様にしているのがハイオクなんです。　

解り難い方も多いと思いますが　ハイオクの方がエンジンは爆発し難い！と覚えていて下さい。　レギュラーを入れても優しい街中の運転ならハイオク仕様のエンジンでも大丈夫だと思います。パワーを求めた方々はもちろんハイオクの方が良いと思いますが！

逆にレギュラー仕様にハイオクを入れてしまうと爆発能力が劣り　カーボン（ススの事）等のエンジンに良くない現象が起こり易くなってしまうと思います。実際の現車も確認しています！

プレミアムガソリンはハイオクプラス各社の洗浄剤等の利点もありますので聞いてみて判断しては如何でしょうか？（実際に洗浄効果を確認した方もいますよ！）

一度ハイオクの意味を理解し　自分に合った燃料を入れる事をお勧めします。　エンジンはオイルによって潤滑され守られているのでガソリンを入れ替えても簡単には壊れませんから！

もちろん圧縮の高い車や、チューニングバイク等でガンガン走る方にはハイオクがお勧めです。　自動車のコンピュータがハイオク仕様の車にレギュラーを入れても勝手にノッキングし難い様に補正もしちゃう車が多い時代ですから凄いですよね。

簡単に説明したんで私の意見が全て正しいとは言えませんが　大切な事なので今だからこそチョット研究してみて下さいね！